ГНБ под ж/д · согласование РЖД · Западно-Сибирская ж/д
ГНБ под железнодорожными путями — без остановки движения
Прокладка коммуникаций под ж/д путями методом ГНБ. Согласование с РЖД, защитный футляр, увеличенная глубина заложения — по всем требованиям СП 119.13330 и нормативам Западно-Сибирской ж/д.
Пересечение ж/д путей — один из самых регламентированных видов ГНБ-работ. Нормативы РЖД и СП 119.13330 требуют обязательного защитного футляра, увеличенной глубины заложения и надзора дистанции пути.
Рабочая труба прокладывается внутри футляра. Футляр воспринимает нагрузки от подвижного состава и защищает рабочий трубопровод. Диаметр футляра — минимум на 2 типоразмера больше рабочей трубы.
Глубина заложения футляра — не менее 2,0 м от верха до подошвы рельса для обычных путей и не менее 3,0 м для скоростных.
Защитный футляр ПЭ 100 или стальной — по проекту
Глубина не менее 2,0 м от верха футляра до рельса
Согласование с дистанцией пути и ЦДРП
Надзор представителя РЖД в процессе работ
Исполнительная документация по форме РЖД
Работы вблизи ж/д путей ведутся в «окно» — согласованный временной интервал. Нахождение техники в охранной зоне пути без разрешения — нарушение. Оформляем все разрешительные документы самостоятельно.
Новосибирский узел — одна из самых загруженных ж/д станций Западной Сибири. Опыт согласования на Транссибе, МК и подъездных путях предприятий НСО — есть.
Стоимость
Цены на ГНБ под железнодорожными путями
Вид коммуникации
Диаметр рабочей трубы
Кол-во путей
Цена за метр
Кабель в ПНД
до 63 мм
1–2 пути
от 2 500 ₽
Водопровод / канализация
до 160 мм
1–2 пути
от 3 500 ₽
Водопровод / канализация
до 315 мм
1–2 пути
от 4 500 ₽
Газопровод ПЭ 100
до 160 мм
1–2 пути
от 4 000 ₽
Любой
—
3+ пути / главный ход
по смете
Включены: бурение с навигацией, защитный футляр, буровой раствор, протяжка рабочей трубы, исполнительная документация по форме РЖД. Согласование с РЖД и проектные работы — отдельно.
Без согласования — нельзя: ГНБ под ж/д путями без разрешения РЖД — уголовно наказуемо (ст. 215.2 УК РФ). Работаем только с полным пакетом разрешительных документов.
Вопросы
Часто спрашивают
Нет. ГНБ выполняется без остановки движения — установка работает с обеих сторон насыпи. Само бурение происходит на безопасной глубине под путями. Единственное ограничение — нахождение людей в охранной зоне (2,5 м от ближнего рельса) оформляется «окном».
Последовательность: 1) проект пересечения — согласует дистанция пути (ДС); 2) разрешение на работы — ЦДРП; 3) при необходимости — Транспортная прокуратура. Помогаем пройти все согласования — знаем регламент Западно-Сибирской ж/д.
Согласно СП 119.13330: верх защитного футляра — не менее 2,0 м от подошвы рельса для обычных путей, не менее 3,0 м для скоростных. Конкретная глубина определяется проектом и согласовывается с дистанцией пути.
ГНБ под железнодорожными путями в Новосибирске
ГНБ Technology НСК — прокладка коммуникаций под ж/д путями методом ГНБ в Новосибирске и НСО. Согласование с РЖД, защитный футляр, документация по форме РЖД. Опыт работы на объектах Западно-Сибирской ж/д. Цена от 2 500 ₽/м.
ГНБ под ж/д путями — с согласованием РЖД
Знаем регламент Западно-Сибирской ж/д. Оформляем все разрешения.